刈谷市議会 2020-02-28 02月28日－04号
例えばマックス10人程度、入り口を通ったら、普通バスってこうやって対面になったり２つずつ席が並んだりするんですけれども、リビングのＬの字のソファのような形で座ったらどうだと。こんな設計をしてみると、幅が狭いバスだけれども十分乗れるし、人と人の顔がよく見えて、いいコミュニケーションにもなるぞと。これを研究して開発したらどうだと。これをしかもＥＶでやろうと。
例えばマックス10人程度、入り口を通ったら、普通バスってこうやって対面になったり２つずつ席が並んだりするんですけれども、リビングのＬの字のソファのような形で座ったらどうだと。こんな設計をしてみると、幅が狭いバスだけれども十分乗れるし、人と人の顔がよく見えて、いいコミュニケーションにもなるぞと。これを研究して開発したらどうだと。これをしかもＥＶでやろうと。
あれだけの施設をつくったなら、普通バスくらい走らせ、利用者への便宜を図るべきなのだがな」、こういう声が私どもに寄せられていることは、そのことを端的に物語っているのではないでしょうか。農遊館、上地の勤労福祉会館、岩津の北部地域福祉センター、福祉の村、本庁の出先の各支所などの施設も、公共交通の利便が極めて悪いところにあり、市民から、何とか足を確保してほしいとの声が広がっているところであります。
それから、公共交通網の問題ですが、私、先ほど企画財務部長が述べられましたけれども、あくまで名鉄小牧線に固執して交通網を重視していくんだというふうに言っておられますけれども、やはり基本はね、確かに名古屋へ行く線路に合わせて、それじゃあ名鉄小牧線に付随してね、そこから、普通バス路線というのは、一つの起点から面的にほかの地域をやっぱりきちっと整備するというのが交通政策の基本ということをうたわれておりますけれども